МОДИФИКАЦИЙ ЗА ОКАЧВАНЕ

здравейте отново, този път темата по която ще се говори е за подобрение на окачване на френска кола, както всички знаем французите не са ни дали много освен BJ's. Но мисля че е крайно време да променим нещата. След като аз съм един от малкото потърпев6и от фреското окачване, изключително се мотивирах да разбера какво може да се подобри по него. Въпреки факта че моето окачване се води спортно аз го намирам като крайно недостатъчно спортно, просто факта че като се опотам да зема завои 90 градуса с повече от 90 км/ч, колата започва да се колебае. Какво имам предвид под колебае-задницата оживява и контролът над автомобила става осезаемо по труден което знам че по един или друг начин може да изчезне. Както гледах из други форуми и чатове и интернет имам следните вариянти:

1. Кони амортесиори
2. Скъсени пружини
3. Рол Бар бушес или нещо такова беше.(тва са маиче тампонте на долния ми стоков ролбар.
4. Горен Ролбар
5. Кормилни щанги

Така дотук ок. НО!!!
това дотук е за предницата. за задницата единствената вазможност, която намерих е кони амортесиори и тва е. Въпросът е следния, ДАЛИ МОЖЕ ДА СЕ СЛОЖИ И РОЛЛБАР ОТЗАД. Ако не, друг вупрос за който може да се замислите е как се прави независимо окачване отзаде на пежо 106 рали s2???

Има много варианти за модифициране. Кони е добър (скъп) избор, но далеч не е единсвения. Водещото в случая е, че трябва да са по-къси, задължително газови и с намален ход на действие. Неминуемо следват и къси спортни пружини, избора отново е много голям. Ако е на рецори - премахване на някой и друг лист и така нареченото "шпрегване" (втвърдяване) на ресорите. Много важен момент за стъбилността на колата е и изнасянето на джантите. То се определя както от размера гуми (ниски и широки), така и от ЕТ-то на джантата - колкото по-малко е то, толкова по-навън излиза, съответно колата "стъпва" на по-широко и е по-стъбилна. Има и вариант да се изнесат с фланци.

Ролбар-а си е ролбар - ROLLBAR, ROLL CAGE, STRUTBAR и т.н. - това няма общо с тампоните. За тампоните - има подсилени с метал, тефлон и много други - избор има.

АЗ съм със спортни пружини "Apex" и газови амортесьори "KYB" и разликата в поведението на колата при завоите е голяма, така че само това да направиш, ще е достатачно....

да обаче никой от вас май не е на торсиони-разбирате ли 4е там ми е проблема-аз гледах в нета има и на4ини да си го напраи6 независимо ока4ването без задния мост и не е лоша идея ето скиите на едно ренде ко са му напраили за да го напраат за рали. https://2img.net/r/ihimizer/img3/1329/cliorearsusp1.jpg

Ако искаш по стабилна задница, земи си по хубави гуми, ще има подобрение....

Може да се регулира само височината но не и твърдоста на торсиона. Но май трябва отпред да я свалиш